遇晚点时,路局( )应积极采取措施,组织相关单位(人员)恢复运行秩序,做好正晚点分析并上报国铁集团。

CRH2A型动车组空调控制器故障，环境温度大于( )℃时，可以使用“全冷”模式。

CRH2A型动车组牵引变流器故障（141）故障，随车机械师立即将相应车配电盘中的( )断路器断开15s再投入。处理完毕，通知司机。

CRH2A型动车组牵引变流器故障2（005）故障，随车机械师立即将相应车配电盘中的( )断路器断开15s再投入。处理完毕，通知司机。

CRH2A型动车组牵引变流器故障1（004）故障，若复位( )次(每次间隔不少于3S)故障未消除，远程切除相应M车，维持运行。

CRH2A型动车组牵引变流器故障1（004）故障，随车机械师通过MON屏( )页面，查看故障原因。

CRH2A型动车组受电弓无法升起故障，确认主控端司机室配电盘( )断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。

CRH2A统型动车组发生温度预警(266)故障时，司机施加常用制动限速( )。

CRH2A型动车组发生轴温故障时，若下车检查发现齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速( )维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生轴温故障时，若下车检查发现齿轮箱破损、滴油；联轴节破损、偏斜、滴油、变色；牵引电机破损；轴箱破损、变色，轴箱点温超标但可视范围内无其它异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速( )维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组头罩空气管路漏风时，如果是压力释放阀处漏风，可将司机室配电盘中的( )断路器断开后再投入