动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由( )负责,司机配合。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》对动车组( )和检修方式进行了明确,适用于中国国铁集团所属企业(含国铁控股合资公司)配属及委托国铁集团所属企业管理的动车组运用维修管理。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》(铁总机辆[2018]200号)自2019年( )起施行。

( )作为时速160公里动力集中动车组运用维修一体化的牵头部门,应组织机务、供电、工务、电务、客运、运输、公安等部门和车辆售后服务单位,建立运用维修的一体化管理体系,制定有关管理办法,明确定期协调沟通及一体化奖惩机制,定期组织召开一体化作业联席会议,协调解决并考核各专业结合部问题。

( )运用维修设备设施应符合《铁路动车组设备设计规范》《铁路客车车辆设备设计规范》《铁路机务设备设计规范》等规定。

( )改扩建时,应按照经济、高效、必须和充分利用既有的原则,合理确定作业范围和设备设施配置标准。

CRH5A型动车组车轮所用材料为：（ ）

CRH5A平台动车组变压器风机在240/480 万公里修程中振动试验刚性连接时振动值（ ）。

在CRH5A/5G型动车组三级修中不需要整车试验的是( )。

以下属于CRH2A型动车组两车辆间风挡的是( )。

下列哪个不是CRH380A(L)型动车组四级检修的作业内容？( )