动车组实行以( )的计划预防修。

国铁动车组实行配属管理,一般情况下,动力集中动车组的动力车配属在( )。

动车组列车入库检修时,由车辆、机务、电务检修人员,以及客运整备人员和( )分工负责。

动车组列车级门集控零速信号取自( )车,单车自动关门零速信号取自本车。

担当时速160公里动力集中动车组列车的( ),须随车配备各铁路局集团公司动车调度和客列检值班室联系电话表。

被救援时速160公里动力集中动车组需供电时,应使用时速160公里动力集中动车组配备的( )动力连接线,由救援直供电电力机车进行供电。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》对动车组检修周期和( )进行了明确,适用于中国国铁集团所属企业(含国铁控股合资公司)配属及委托国铁集团所属企业管理的动车组运用维修管理。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》对动车组( )要求作出了规定,对检修周期和检修方式进行了明确。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》对动车组( )和检修方式进行了明确,适用于中国国铁集团所属企业(含国铁控股合资公司)配属及委托国铁集团所属企业管理的动车组运用维修管理。

《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》(铁总机辆[2018]200号)自2019年( )起施行。

( )作为时速160公里动力集中动车组运用维修一体化的牵头部门,应组织机务、供电、工务、电务、客运、运输、公安等部门和车辆售后服务单位,建立运用维修的一体化管理体系,制定有关管理办法,明确定期协调沟通及一体化奖惩机制,定期组织召开一体化作业联席会议,协调解决并考核各专业结合部问题。