动车(车辆)段要制定发布动车组故障应急处置作业( )。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施( )作业。

时速160公里动力集中动车组镟轮线长度宜满足( )动车组通过式作业需要。

时速160公里动力集中动车组须拧紧拖车、控制车人力制动机时,由司机通知随车机械师组织列车工作人员共同完成,并按照"谁拧紧、谁松开"的原则,于列车( )恢复人力制动机。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后,试运行里程不少于( )。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。长编动车组2辆动力车停放制动全部失效时,拖车(控制车)人力制动机拧紧辆数不少于( )辆。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在( )及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时,拖车(控制车)人力制动机拧紧辆数不少于( )辆。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；随车机械师应通过制动/缓解指示器,确认( )一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由司机通知随车机械师；( )应通过制动/缓解指示器,确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组,在站进行简略试验时,由( )通知随车机械师。