动车(车辆)段调度根据( )、次日动车组列车开行方案、有关文电、调度命令和动车组检修运用实际情况进行编制。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过( )、站内停车超过( ),仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员(列车调度员)请求救援,并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间申请救援时,由( )报告车站值班员(列车调度员)请求救援,并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间请求救援后,取消救援时,由( )向车站值班员(列车调度员)申请。

时速160公里动力集中动车组因故障非正常运行或停车时,由司机立即向车站值班员(列车调度员)报告,并通知( )。

时速160公里动力集中动车组因故障非正常运行或停车时,由( )立即向车站值班员(列车调度员)报告。

时速160公里动力集中动车组以( )为单元进行故障统计。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施( )作业。

时速160公里动力集中动车组镟轮线长度宜满足( )动车组通过式作业需要。

时速160公里动力集中动车组须拧紧拖车、控制车人力制动机时,由司机通知随车机械师组织列车工作人员共同完成,并按照"谁拧紧、谁松开"的原则,于列车( )恢复人力制动机。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后,试运行里程不少于( )。