动车(车辆)段调度参与编制高级修检修动车组跨局回送计划,计划编制时应综合考虑检修周期、( )、运输需求、检修能力及造修企业签订的检修合同等因素。

时速160公里动力集中动车组优先采用( )救援方式。

时速160公里动力集中动车组应设置不落轮镟库和临修库,宜( )布置。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间停车超过( )、站内停车超过( ),仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时,司机、随车机械师要相互提醒,由司机报告车站值班员(列车调度员)请求救援,并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间申请救援时,由( )报告车站值班员(列车调度员)请求救援,并明确救援方式。

时速160公里动力集中动车组因故障在区间请求救援后,取消救援时,由( )向车站值班员(列车调度员)申请。

时速160公里动力集中动车组因故障非正常运行或停车时,由司机立即向车站值班员(列车调度员)报告,并通知( )。

时速160公里动力集中动车组因故障非正常运行或停车时,由( )立即向车站值班员(列车调度员)报告。

时速160公里动力集中动车组以( )为单元进行故障统计。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施( )作业。

时速160公里动力集中动车组镟轮线长度宜满足( )动车组通过式作业需要。