在高速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外，还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。

承力索和接触线都进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。

车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。为区别车场，道岔编号为三位及以上数字，第一位数字表示车场编号，后面的数字表示道岔编号。

车站范围，是指车站进站信号机柱与出站信号机柱中心线之间的范围。

车站侧线可采用临时抢通送电方案，不能满足行车条件时可封锁侧线，也可采用降弓通过方案。

测量电缆铠装层、屏蔽层及电缆主绝缘之间的绝缘电阻值与历次数据比较，不应有显著变化。

操作隔离开关操作机构时平稳正确无卡阻和冲击，联锁、限位器作用良好可靠。

参加高速铁路接触网作业人员应熟悉触电急救方法。

参加高速铁路接触网作业的人员，应1-2年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件，并取得《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》。

不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线特殊情况下可以直接进行接头。

不能采用V形作业进行的停电检修作业，其地点应在接触网平面图上用蓝线框出，并注明禁止V形作业字样。