运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达（ ）， 点锈面积达5% ，粉化劣化达4 级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。

1419、在道岔群处起道时,要特别注意前后道岔的纵断面情况,要保持前后道岔纵断面平顺,不得隆起或凹沉。

1418、线路曲线正矢,每季应至少全面检查1次。

1417、钢轨内侧、轨端肥边除掉后,可以不用倒角。

1416、轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的纵向凹凸不平顺,即直线上轨道是否平直,曲线上轨道是否圆顺。

1415、轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。

1414、设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内,不得有钢轨接头。

1413、道岔尖轨和基本轨爬行,使安装装置绝缘拉碎和单项磨损,复式交分道岔第一、二块滑床板固定困难,造成中心滑床板窜动与道岔角钢连接杆相碰造成短路,会产生后红光带。

1412、由于焊接技术低下,焊缝拉开,不会出现红光带。

1411、当发现接头夹板两块同时折断时,应按规定设置防护拦停列车,迅速通知相关车站请求封锁线路进行处理。

1410、轨检车检测时,当检测速度小于24km/h时无轨向检测波形(此时为一条直线)输出,当检测速度小于15km/h时轨检车无高低检测波形输出,此时为一条直线。