燃油预热支路是为燃油预热而设置的，当开启支路中的截止阀，系统中的高温水即由柴油机输出端侧排水总管经截止阀流入燃油预热器，再回高温水泵进水管，完成对燃油的预热。

DF系列内燃机车走行部采用的是车架式。

DF8B机车转向架侧挡与车体总间隙须为22-32mm。

DF8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。

DF8B/DF11型机车油空散热器对机油进行冷却。

DF8B/DF11型机车液压系统油空散热器冷却媒介是冷却水。

DF8B/DF11型机车通风机共有2台，前通风机由启动变速箱驱动，后通风机由静液压变速箱驱动。

DF8B/DF11型机车冷却风扇是由液压泵驱动的。

DF8B/11型内燃机车柴油机气门间隙过小气门受热膨胀后将使气门关闭不严而发生漏气、回火、放炮等故障漏气经常冲刷气门，还容易烧损气门，使柴油机的功率和经济性能降低。

DF8B/11型内燃机车柴油机气门间隙过小气门受热膨胀后将使气门关闭不严而发生漏气、回火、放炮等故障。

DF8B/11型机车使用双流道冷却单节固定于上、下集流管之间。