1、线路综合维修验收评分标准规定,评定结果90~85分为“优良”。( )

1、长轨装车时,轨端应平齐,伸出承轨横梁( )【山区铁路2.0~2.5m】,短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定,不得开车。

1、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,如须拆开回流线时,必须有( )在场紧密配合并负责监护。

1、在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。

1、在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。

1、在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数,( )所测角值。

1、在用全站仪进行点位放样时,若棱镜高和仪器高输入错误,( )放样点的平面位置。

1、在无缝线路上,钢轨折断进行临时处理时,插入的短轨不得短于( )的同型钢轨,轨牌钻孔,上接头夹板,用螺栓拧紧。

1、在特殊困难条件下( ),采用乙快切割或烧孔的钢轨,必须在( )h内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。

1、在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250mm时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。

1、在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450mKR≤800m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。