国产四轴客车上一般采用（）客车闸瓦间隙调整器。

DK-1型制动机总风遮断阀是列车管供风源的总开关,由()控制开启或关闭。

DK-1型空气制动阀由全制位回运转位,制动缸压力由300kPa降至40KPA的时间不大于()S。

DK-1型空气制动阀置全制位,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方()的压力。

DK-1型制动机中电空阀是受()的控制,接通或切断有关气路。

制动机的试验顺序是()。

DK-1型制动机电动放风阀是自动停车装置的重要组成部分,是在周期性音响报警无效的情况下实行()的执行机构。

DK-1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车()的压力保持一致。

DK-1型制动机紧急放风阀的作用是:在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出,同时通过本身电器动作接通电路,是相应继电器动作来()。

DK-1型空气制动阀在“电空位”时,其转换柱塞将()。