169. 智能汽车人机交互界面包括()、语音对话、手势控制、驾驶员状态监测等。

21. 在新能源汽车电机方面，塑料的应用也不是非常普遍，电机主要的难点在于，它对()的要求特别高，这也是塑料目前无法达到的。

20. 目前，在电动车的电控系统中，塑料方面的应用还是相当的局限，它所面临的主要问题是()。

10. 汽车轻量化中，以下常见的汽车轻量化材料里，减重比例最大的材料是()。

9. 汽车轻量化中，以下属于“以塑代钢”常见的功能与结构件主要有()。

8.汽车轻量化中，以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有()。

7.电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的()。

6. 除了材料和工艺之外，()也是汽车“轻量化”的一大途径，这三者共同构成了“轻量化”的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。

5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率 的下降，而耗电功率的下降本质是()的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。

4. 目前，交流异步电机的功率密度大于永磁同步电机，主要原因是()，质量较小，且交流电机可以自我励磁，建立远超永磁体的磁场强度。

3.目前，轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了()的比例。