232.自从()采用全铝车身之后，全铝车身在乘用车上的应用正逐渐普及。

228.目前发达国家已将汽车用()量的多少作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。

227.()具有比强度高、高温强度高和耐腐蚀等优点，由于其价格昂贵，至今只见在赛车和个别豪华车上少量应用。

226. 汽车轻量化设计过程中用高强度钢替代普通钢材()，是汽车轻量化的有效途径之一。

225. 镁合金的吸振能力强、切削性能好、()好，很适合制造汽车零件。

224.悬架弹簧轻量化的最有效方法是提高弹簧的()。

223.汽车的轻量化，就是在保证汽车的()和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

222.在车身维修中，与碳纤维接触的部位铝件需()。

221. 分离碳纤维与铝合金板件时，热风枪加热结合面上的胶温度不能超过()度。

220.碳纤维与铝合金结合部分上的铆钉可用哪种工具去除()。

219. 汽车上，碳纤维与铝合金最常用的接合方式是()。