514.电动汽车经过规定的试验循坏后对动力电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，称为( )。

207.驾驶辅助和部分自动驾驶阶段主要以自主环境感知、识别为主，提供基础 的网联化信息引导，实现的是单车的智能驾驶辅助功能，包含预警类和()两类驾驶辅助功能。

206.智能网联汽车的智能化五个等级中 L1是驾驶辅助、L2 是部分自动驾驶、L3 是 ( ) 。

205.智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行 器、软件算法，并通过车-车、车-人、车-环境的通讯，使汽车可以自动完成环境感知、识别、()以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

204.静态交通信息主要包括:城市基础地理信息、()及交通管理信息。

203. 惯性导航利用惯性元件(加速度计)来测量运载体本身的加速度，经过积 分和运算得到速度和位置，从而达到对运载体导航定位的目的。组成惯性导航系 统的设备都安装在运载体内，工作时不依赖外界信息，也不向外界辐射能量，不易受到干扰，是一种()。

202.智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括()、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。

201. 从智能汽车的角度来看，多通道融合交互的应用已经成为其重要特征，成为超越()，创造全方位驾乘体验的重要因素。

200. 网络、智能技术与汽车整合的信息系统(车载信息系统、车载娱乐系统等)以及()的车载应用软件正在不断涌入车内。

199. 网络、()与汽车整合的信息系统(车载信息系统、车载娱乐系统等)以及大量的车载应用软件正在不断涌入车内。

198.智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长， 使得显示信息的数量快速上升。目前，在车内需要显示的信息已经()驾驶本身的信息。