相邻钢梁间及梁端与桥台挡碎墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩，如净距大于（）mm，可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁。《修规》第3.3.14条

在带电的接触网下作业时，禁止川绝缘杆尺检测货物高度、登车整理超高货物、紧固篷布成绳索等。

在穿越公路立交桥上作业时，应设置防护网并派人到桥下监护，防止砸伤车辆和行人。( )

运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。( )

运输超限、超重货物必须经工务设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。( )

允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。( )

允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。( )

允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。( )

预应力钢筋张拉实际伸长值与理论伸长值差应控制在3%以内，否则应暂停张拉。( )

预应力钢筋混凝土受疲劳影响很大。( )

预应力钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。( )