中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

钩尾框托板、托梁组成、安全托板螺母须采用新品BY型防松螺母，当螺母规格为M24时，紧固力矩为（ ）N•m。

钩尾框托板、托梁组成、安全托板螺母须采用新品BY型防松螺母，当螺母规格为M22时，紧固力矩为（ ）N•m。

段修时横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（ ）mm。

段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（ ）mm。

段修时70t级铁路货车车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于 （ ）mm。

车辆落成后，17型车钩上翘量不大于（ ）mm。

车辆落成后，17型车钩下垂量不大于（ ）mm。

厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（ ）mm。

厂修时装用钥匙孔形钩提杆座的钩提杆左右横动量为（ ） mm。

段修时检修后脱轨自动制动阀阀体外侧面涂打检修车间简称和检修年、月，字号（ ）号。