铁道部、（ ）、（ ）网络和硬件配置应符合（ ）规划总体要求，保证铁路货车生产、（ ）、传输和应用。

转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（ ）的钢板，焊角为（ ）。

转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（ ）时加工，磨耗大于（ ）时堆焊后加工恢复原型。

不得借助交叉杆或弹簧托板（ ）、（ ）、（ ）转向架。

构架须在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备( )、( )、( )的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（ ）、（ )、( )检修线。

承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于（ ）或两侧磨耗之和大于( )时更换为新品。

K2下心盘垫板厚度小于( )时,须使用每块厚度不大于（ ）的钢质垫板。

JC系列双作用弹性旁承旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（ ），且深度大于( )时更换为新品旁承体。

JC系列双作用弹性旁承，主弹性体表面裂纹长度大于（ ）且深度大于( )时更换为新品；

铁路货车修程修制改革实施后下列车型中段修周期按延长3个月实施的有（ ）。