16型车钩须进行转动试验，转动角度不小于（ ），双向往复（ ）次、（ ）转动（ ）次，转动须灵活，不得有卡阻、异音、

（ ）、（ ）、（ ）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）、（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的（）、（）；现车制动装置零部件。

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。

滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（）、（）或（）。

侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或转K6、转K2、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于3mm，转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型磨耗大于2mm时更换。

交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于（）；转E21型不大于（）；转K1、转E22型不大于（）。

转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（ ）的钢板，焊角为（ ）。

转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（ ）时加工，磨耗大于（ ）时堆焊后加工恢复原型。

不得借助交叉杆或弹簧托板（ ）、（ ）、（ ）转向架。