有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（ ）。

球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为2mm

中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的80%

原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，仍应采用原车连接结构。拉铆销分解、组装须采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行分解

铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行段修

按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则

装用常接触弹性旁承的车辆，旁承座安装方向同一转向架相反，同一辆车同侧同向。

C80、C80C型敞车手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，非手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，两辆车之间装用牵引杆。

横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部。