铁路货车厂修落成后，转向架的簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（ ）mm。

装用转E21型转向架的C63A（C63）型车，可在下心盘与摇枕心盘座间安装圆形钢垫板，垫板不超过2块，总厚度不大于40mm。

下部无金属磨耗板的13B型钩尾框须配套装用符合图样QCH194A-84-00-002A的非金属钩尾框托板磨耗板，不再焊装金属磨耗板。已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板不须切除并加焊挡块。

铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用13型车钩、13型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。

调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

调整车钩高低差时，可在均载装置安装座翼板上平面与枕梁下盖板下平面之间加厚度不大于16mm的调整垫板1块，调整时，同一转向架两侧的均载装置需同时增加。

二位转向架摇枕导向滑槽内及下旁承磨耗板须禁涂润滑脂，三位转向架下旁承磨耗面间涂润滑脂。

整车落成后须取出斜楔均载装置安装的工艺插销。

除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须匹配，钩尾框型号须与车钩匹配。

载重为60t及以上的平车、长大货物车，须在侧梁外侧横向中心线处涂打车体中心标记（车辆定距中心点处），并按TB/T1.1及表8-8涂打集中装载标记。