车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面间须涂（ ）。

不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用异型车轴；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤；有轴承的轮对冲洗除锈时可不安装防护罩。

弹性旁承任何部位均不得涂抹润滑脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆。

转8G、转8AG型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换。

16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于229mm。

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由制造单位承担超过使用寿命期的责任。

段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者皆满足视为到期。

车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。