铁路局根据管内铁路货车检修部门反馈的铁路货车故障信息，每（ ）对各铁路货车造修企业的造修质量进行一次评价，评价分为新造、厂修两个系统进行，评价指标为铁路货车故障发生率。

加强段修职工队伍素质培训，须经考试合格持证上岗，有特殊技术要求的须具有相应的资格证书。

段修单位要按本规程的规定，规范检修标识管理，执行检查、修理、检验标识的规定。

装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为23mm～40mm

除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为870±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。

上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于3mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于5mm。

转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

铁路货车使用寿命到期按规定申请报废。

每日应及时统计和汇总，核实无误后，通过HMIS段级出口数据转发程序，于当日上传铁路局和铁道部。

铁路货车技术管理信息系统（以下简称HMIS）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。