7-2.一般开式齿轮传动的主要失效形式是()。

7-15.在下面的各种方法中，()不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。

7-14.设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的()。

7-13.一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将()。

7-12.设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以()。

7-7.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是()。

7-10.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。

7-9.一对标准直齿圆柱齿轮，zl=21，z2=63，则这对齿轮的弯曲应力。

7-8.其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力。

7-7.一对齿轮传动，小轮材为40Cr;大轮材料为45钢，则它们的接触应力。

7-6.设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使。