6-19.设计链传动时，链长节数一般取偶数，是为了()。

7-28.在以下几种工况中，()齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。

7-27.计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以()为计算依据。

7-26.齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力()。

7-25.一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是()。

7-24.设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是()。

7-23.现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1:m1=3mm、z1=25，齿轮2:m2=4mm、z2=48，则它们的齿形系数()。

7-22.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与()无关。

7-21.在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于()。

7-20.圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数、增加齿数，可以()

7-19.保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数m，则()。