6-8.链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用()。

7-39.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在()。

7-38.对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是()，但通常只按()强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是()。

7-37.对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为()，一般是按()强度进行设计，按()强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是();

7-36.一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和();闭式齿轮传动的主要失效形式是()和();又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是();闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

7-35.选择齿轮的精度等级时主要依据()。

7-34.锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按()上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。

7-33.锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的

7-32.齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为()。

7-31.一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了()。

7-30.对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为()。