6-2.链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax=150，是为了()。

7-45.影响齿轮齿面接触应力σH的主要几何参数是()和();而影响其极限接触应力σHlim的主要因素是()和()。

7-44.斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮的参数()、()和()有关;而与()无关。

7-43.减小齿轮内部动载荷的措施有()、()、()。

7-42.对软齿面【硬度≤350HBS】齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般采用的热处理方式为:小齿轮()，大齿轮()。

7-41.设计圆柱齿轮传动时，当齿轮()布置时，其齿宽系数φd可选得大些。

7-40.齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径d1一定，一般z1选得()些;对闭式硬齿面传动，则取()的齿数z1，以使()增大，提高轮齿的弯曲疲劳强度;对开式齿轮传动，一般z1选得()些。

7-39.在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在()。

7-38.对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是()，但通常只按()强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是()。

7-37.对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式为()，一般是按()强度进行设计，按()强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是();

7-36.一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和();闭式齿轮传动的主要失效形式是()和();又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是();闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。