×
简答题
列车在区间发生接触网停电，司机的处理？
答案解析
正确答案：（1）司机维持列车惰行，并立即报告行调
（2）广播安抚乘客，并尽量驾驶列车进站对标停车
（3）当列车被迫在区间停车，司机马上报告行调列车停车位置（区间、上/下行、公里/百米标）
（4）按行调指示降下受电弓施加停放制动，做好广播安抚乘客
（5）当停电时间较长，需要清客时，司机确认列车与疏散平台的位置； 等待车站疏散人员上车，司机解锁靠疏散平台一侧的第一个可解锁客室门
（6）广播清客
（7）确认所有乘客离开客室，关闭客室门
（8）在司机室待令，或按行调的指示执行
（2）广播安抚乘客，并尽量驾驶列车进站对标停车
（3）当列车被迫在区间停车，司机马上报告行调列车停车位置（区间、上/下行、公里/百米标）
（4）按行调指示降下受电弓施加停放制动，做好广播安抚乘客
（5）当停电时间较长，需要清客时，司机确认列车与疏散平台的位置； 等待车站疏散人员上车，司机解锁靠疏散平台一侧的第一个可解锁客室门
（6）广播清客
（7）确认所有乘客离开客室，关闭客室门
（8）在司机室待令，或按行调的指示执行
相关知识点：
区间接触网停电司机诀
题目纠错
车辆中心电客车司机应知应会
相关题目
单选题
城市轨道交通对于同一列车，速度指标值最小的是（ ）。
单选题
城市轨道交通正常情况下，计算列车起、制动加速度均不宜大于（ ），并应充分利用惰性。
单选题
城市轨道交通对于列车跳站停车，正确的说法是（ ）。
单选题
城市轨道交通单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（ ）间隔时间。
单选题
城市轨道交通全日行车计划编制的基础是（ ）。
单选题
城市轨道交通列车的交汇、越行只能在车站上进行的运行图是（ ）。
单选题
城市轨道交通正常情况下，以下（ ）行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。
单选题
城市轨道交通电话闭塞法是当（ ）不能使用时，以电话记录的方式办理闭塞、维持列车运行的代用方法。
单选题
城市轨道交通具有高度集中、统一指挥、紧密联系和协同动作的特点，为使各部门、各工种协调地进行运输生产，必须统一执行（ ）。
单选题
城市轨道交通行车组织工作必须贯彻（ ）的方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
