大量事故统计表明,（）是引发事故发生的三大原因。

列车在( )模式下车门才能与屏蔽门联动。

列车在ATPM或ATO模式下DMI无推荐速度，以下处理不正确的是（ ）。

以下哪些属于轮对固死走行部现象（ ）。

某节M车同时报DXM1、DXM2通信故障或报其中一个模块通信故障，网络拓扑中对应模块图标显示红色，两个制动图标显红，停放制动图标显“?”，空压机显示“？”，处理正确的是（ ）

下列说法正确的是（ ）。

以下哪些故障需要分合ACSU（ ）。

以下哪些故障需要分合PACU（ ）。

关于一个辅助逆变器严重故障的处理流程，以下说法正确的是（ ）。

关于重新升降弓，描述正确的有（ ）。

主控钥匙无法转动的处理正确的是（ )。