城市轨道交通乘务管理工作的基础是（ ）。

ATO对标不准时，当连续3个站对标不准，以ATPM模式驾驶连续手动对标5个站后恢复ATO模式运行。（ ）

ATO的基本功能包括自动驾驶、车门管理、精确停车、列车调整功能等。（ ）

ATO、ATPM、ATB为信号提供的驾驶模式，RM、NRM为车辆提供的驾驶模式。（ ）

ATC设备连续工作超过24小时前，需对ATC设备进行重启，确保ATC设备正常工作，否则ATC系统将自动重启。（ ）

ATC出现故障需要重启ATC时，按压重启ATC按钮4秒即可。（ ）

ATB模式自动折返过程中，可以随时激活驾驶室。（ ）

正线、辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的7号道岔。（ ）

正线发生故障时，司机首先确认“两灯、两屏、一柜”的状态，并按照故障现象进行相应处理。（ ）

《行车组织规则》是行车组织工作的基础，《运营时刻表》以运作命令或值班主任调度命令的形式发布执行。（ ）

“按调车方式办理”的定义：是指当联锁故障或道岔故障时采用人工现场准备进路来回转换道岔的方式组织行车。（ ）