列车出发时刻，以列车由车站（包括车辆段规定发车地点）的（ ）为准。

CBTC/BM模式下，在ATO模式可用且牵引制动手柄在零位，列车处于运行或停稳状态，此时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立。（ ）

出厂运营列车第一个车站必须对标停车后方可继续投入运营。（ ）

出厂列车，在站台打开司机室侧门上司机室；回厂列车，必须与到达司机共同确认两端“开关门模式选择”置“半自动”位。（ ）

正线区间疏散乘客，疏散完毕后，关闭车门，确认列车上及两侧隧道无人后，告知值班站长，在司机室设红闪灯防护，关闭蓄电池，留守在就近站端司机室。（ ）

车站、车厂设有站间行车电话，轨行区内行车方向右侧每100m左右设有轨旁电话。（ ）

车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标2个站后恢复ATO模式对标。（ ）

车门与屏蔽门间隙有乘客或物品滞留，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车站人员发现时，司机应立即停车。（ ）

车辆段（停车场）与正线以入厂信号机的中心线为界限；转换轨属车厂管辖。（ ）

救援连挂过程中，车钩连挂好后，以“拖动模式”进行救援，出现救援车受电弓降下等异常情况时，要求恢复“拖动模式”至“分”位。（ ）

操作ATC切除后，换端驾驶前，必须将本端切除开关恢复“分”位，否则列车将一直处于ATC切除状态。（ ）