若某列车在正线出现连续（ ）个站对标不准，则转至ATPM模式行车、手动对标（ ）个站后恢复ATO模式运行，若ATO模式仍对标不准，报行调。

城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案。

城市轨道交通运营主管部门应根据城市安全规章制度，组织完善运营突发事件应急处置体系。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练协调机制。

城市轨道交通运营单位安全部门依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的组织实施和监督管理工作。

运营突发事件应急演练应遵循“全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合”的原则。

城市轨道交通表示建筑物及线路设备位置或状态的标志称为线路标志。

列车折返有站前折返和站后折返两种方式。

行车日期的划分是以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

限界是保障城市轨道交通车辆安全运行，用以限制沿线设备安装及确定建筑结构有效净空尺寸的技术，它确定了轨道运输与线路有关的构筑物和各种设备相互关系。

城市轨道交通车辆车钩用来保证车辆之间的连接，并传递牵引力、制动力和其他纵向冲击力。