车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑（ ）需要。

高架、地面或地下线路中，若相邻线路间无永久性隔离设施，且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于（），则动车施工区域邻线不安排人工施工。

包含施工作业区域端头站站后岔区的施工，应扩大（）申报。

正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29，除（）施工和集团指定的特殊施工外，不安排跨日施工。

临时计划须在施工当日（）前向维保公司生产管理部申报。

正常情况下，每周（）上午，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。

单个施工计划中包含2至（）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

（）是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障，导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时，需立即进行故障抢修的施工。

根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。

在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点（）min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

维保公司按（）独立专业分别进行考核评分和兑现。