车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在（ ）完成准备工作。

动车施工距发车点前（）h时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。

动车施工距发车点前（）h时，由车场DCC设备值班员牵头施工负责人或其指定人员对施工人员和配合人员进行施工交底、安全交底、动车组织方案表交底。

动车施工距发车点前（）h时，维保车辆部门应提供车况良好的计划用车，由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。

施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销，应在计划结束时间前（）min与OCC调度员联系，说明原因，得到批准后方可延长施工时间。

施工登记时，施工负责人应携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件，在施工的计划开始时间前（）min抵达登记站。

每日（），维保公司生产管理部值班调度向各线路OCC值班调度长开展当日待执行计划的交底工作。

每日（）由维保公司生产管理部召集指挥中心各OCC召开日计划交底电话会，对次日施工计划进行交底。

因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向（）提出变更申请。

涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开（）。

集中式UPS施工分为（）类。