车站发车人员必须在列车尾部进行简略试验，须确认列车最后三辆缓解、制动的全过程。

加锁的的道岔在施工中原则上不得扳动，因施工作业确需扳动的，须经（ ）批准，且确认现场工程车已出清需扳动的道岔并停妥后，方准扳动。

发车时，原则上不准隔站台发车，不准在( )与出站（发车进路）信号机之间的位置组织发车。

单岗和单人出场作业时间较长的人员，出场作业在携带无线通信设备的同时（ ）携带手机。

“使用风力除雪机时，每名除雪机作业人员两端须至少各设一名防护人员，距离作业人员不得超过（ ）m。”

限速地点在区间时，限速关系站为( )

跟踪出站调车，不得越过站界（ ）。

旅客列车退行，由（ ）负责领车。

道岔失去表示时，应由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内分别明确( )的行车限制条件，车站应依据行车限制条件办理行车。

对已构成（ ）锁闭的进路，严禁使用区段人工解锁方式代替总人工解锁方式解锁进路。

停止基本闭塞法改用电话闭塞法时（ ）作为行车凭证。