一切电话中断发出列车时调度命令作为行车凭证。

衔接正线、到发线的岔线、段管线、货物线，应将能够实现与旅客列车进路隔开的道岔，常态对向（ ）。

向封锁区间发出工程车时，不办理闭塞手续，须在（ ）后，方可向司机转达调度命令组织发车

线路“三折”处理。车站值班员接到线路“三折”时，立即( )，并向列车调度员报告，按列车调度员的指示行车。

施工不能按时开通时，施工负责人（驻站联络员）应提前( )通知车站值班员，提出延点申请，在《行车设备施工登记簿》注明延点原因、时间，车站值班员报告列车调度员，请求延时开通的调度命令。

施工作业仅封锁区间，向封锁区间开行、接入路用列车。进路的准备由车站负责。发出的凭证为（ ）。

旅客列车因故须在非客车到发线接发时，须经 ( )准许。

轨道电路分路不良判定由( )负责。

车站需与道口看守员联控但联系不上、未得到回复时，应通知司机( )。

车站值班员接到有关列车被迫停车、运行异常情况等安全信息时，须全文复诵司机报告的内容，并要在司机报告、车站复诵完毕后，再次主动与( )。

制动机故障的关门车和装运货物需停止制动作用的关门车，在现车系统及运统1记事栏中标记符号均为“（ ）”。