调车车列尾部距信号机（警冲标）不足（ ），需向信号机（警冲标）方向推进、压钩时，应将道岔开通调车作业的线路。道岔未开通作业的线路时，禁止推进、压钩作业。

调车车列尾部距信号机（警冲标）不足500m，且道岔未开通作业的线路时，禁止向该信号机（警冲标）方向推进、压钩作业。

被连挂车辆距信号机（警冲标）不足100m，且道岔未开通连挂的线路时，禁止向该信号机（警冲标）方向推进车辆。

同一股道向两端发车时，须在一端列车发车后，方可开放另一端出站信号。

货物列车尽量接“长道”，有效长超过列车长度50m。

上线作业须设驻站联络员，可由当班车站值班员兼任。

不足《站细》规定的信号开放时间，除危及安全时，禁止关闭进站（进路）信号。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经车站调度员准许，并预告司机

一切电话中断发出列车时行车凭证为绿色许可证。

接到工务线路出现险情的通知后，对工务通知的两站间的所有线路均视为灾害区间。

接到不明来电或路内人员、路外群众通报的灾害信息，务必做到“宁可信其有”，还应尽量缩小影响范围。