坡度超过2.5‰的正线、到发线（或衔接正线、到发线的线路）上停留车辆执行（ ）规定的防溜补强措施。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知司机进行处理。

扳道人员扳动道岔及信号操纵人员准备进路时：要严格执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”的规定

由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

作业人员未按标准用语呼唤应答、错呼错答、员联控呼叫三次以上应答属于列车（调车）一般信息

一切电话中断后发出的列车，不准退行

对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车，车站应指派胜任人员确认列车尾部标志。

在双线区间，列车只能按左侧单方向运行

被连挂车辆距警冲标不足30m时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（外勤）（内勤））将道岔开通连挂的线路。

向司机递交的出站、跟踪调车通知书，由车站按规定收回划“×”注销。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过45 km/h速度进站。