轨距容许偏差管理值±2mm，轨距变化率不大于１‰是线路改道作业后的主要质量标准。

在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足[]m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。

自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过[]分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。

机车（自轮运转特种设备）司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过[]km/h），当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时，应立即停车。

放置的长轨应保证顺直，并处于自由伸缩状态，不得有硬弯及端部翘头，相邻两根长轨的端部应错开。每约( )m应设置一处横向限位，长轨端部、曲线地段应适当加密。对放在道床砟肩上或道心的长轨还应派人巡检。

准备换入的长轨长度不宜大于[]m，换出的长轨长度不得大于500m。

在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于[]mm2的铜导线，

桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于60mm，且线路中心与桥梁中心的偏差值符合以下要求：线路允许速度max≤120km/h地段，钢梁不得大于[]mm，圬工梁不得大于70mm；线路允许速度120km/h＜max＜200km/h地段，钢梁、圬工梁不得大于50mm。

拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年累计不得大于[]mm，并满足建筑限界和线间距要求。

起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过[]mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各[]m范围内线路扣件，并尽快修复。