发现胀轨迹象时；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

辊轮安装与调整应符合铺设图要求，上、下部分联结螺栓松动、折断、缺失、破损时应及时修理或更换。

辊轮安装与调整应符合铺设图要求，尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～4mm。

钢轨伤损标记↑△表示钢轨轻伤一点伤损

雨量警戒一般分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒。

施工单位安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。

桥梁警戒水位分三级，即一般警戒、注意警戒、危及警戒水位（含壅水、浪高与漂浮物）。

施工单位安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格且担任上述工作的人员，追究施工单位领导的责任。

普速铁路设备管理单位需临时增加 C 类维修作业时，设备管理单位应至少提前 3 小时向车站提出申请

现场焊接应A焊缝进行焊后热处理，并及时进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须临时处理。

雨量出巡警戒报警后20分钟以内，巡查人员必须带齐防护信号备品按巡回图开始执行冒雨徒步巡查。