更换道岔( )基本轨属于普速铁路I级维修项目。

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设中间[]。

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经施工（维修）负责人[]，通知相关人员后方可改变。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动停车或移动[]信号防护。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置[]。

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同[]制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得[]下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。

工务段、工务机械段应按规定组织或参加施工协调小组相关工作。线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。集中修首尾阶段、法定节假日和关键时期，施工单位应安排段领导盯控[]。

工务单位应围绕调度指挥、应急处置、数据分析、辅助决策、计划管理、过程管控等职能，强化段[]建设，并运用工务安全生产管理信息系统、铁路运输调度管理系统、CTC/TDCS查询终端和相关监测监控系统等手段，有效指导日常安全生产。

同一区间或站内施工和维修时，维修组织由主体施工负责人[]，各维修单位必须参加施工预备会和总结会。

施工（维修）负责人不得临时更换，遇特殊情况必须更换时，须安排[]及以上且掌握该施工（维修）方案的专业人员担任，具体更换时机由铁路局集团公司规定。