不属于人民币真伪鉴别的传统做法的是

南昌地铁运营事件（故）的调查分析中，综合部、技术安全部负责人根据职责分工确定牵头分析部门。

南昌地铁1号线车站有效站台长118m

拦车、扒车、追车，拉、别、踢、挤靠安全门或车门，强行上下车印发客伤应由公司承担责任

气体保护房间如有两个温感报警即可触发火警

南昌地铁号线LCB手动开门表示手动控制当前滑动门打开，此时不接受外部命令，本道门安全回路被旁路接通，对信号系统无影响。

持洪城一卡通的乘客反映进站后无法搭乘尾班车，BOM分析结果：进出次序反（免费出站更新），更新后向乘客出售付费出站票出站

违规使用、冒用、借予他人使用的，一经查获，员工卡当场没收停用并上缴运营公司人事管理部门，员工卡当场没收停用150个工作日（在此期间乘坐轨道交通费用自理），由所在公司给予行政警告处分并扣款1500元人民币，并报集团公司处理。

南昌地铁1号线运营指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥；一级指挥为：行车调度、设备调度；二级指挥为：行车值班员、DCC运转值班员。

乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸机，一张车票不可多人同时使用。但洪城一卡通可以多人使用

南昌地铁 1号线车站首问责任制办法中属于本岗位职责范围内的事项，必须在第一时间内予以合理的解释和解答，必要时提供相应的依据等资料。