下列不属于南昌地铁分析报告填写要求中的原因分析（）。

正线及辅助线采用60kg/m钢轨，定修段采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。轨距为1435 mm。

南昌地铁公司级分析会议，各部门、中心负责人必须参加，若不能参加至少指派副主管以上人员参加。

利用车站通道穿行或在站内逗留、休息等无票人员因自身原因造成的伤害，地铁公司原则上不承担责任

所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯

售票员必须严格执行“找零一次完成”的作业要求，将票卡和找零一起交给乘客。（ ）

车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），空调水系统（简称水系统），隧道通风系统。

重新封包的预赋值票应优先领用。

南昌地铁1号线屏蔽门系统中的应急门状态不串入与信号系统连锁的锁闭回路中。

乘客退未使用过的预赋值票，BOM给乘客退票

正线及辅助线采用60kg/m钢轨，定修段采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。轨距为1435 mm。