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377.(378)1995年3月20日,东京地铁日比谷线列车在到达六本木车站时,车厢突然散发出强烈的刺激性气味,许多乘客出现咳嗽、头晕、呼吸困难甚至晕倒等症状。事后调查发现,此事件为沙林毒气恐怖袭击。此次事件共造成12人死亡,5500多人中毒。对于案例中涉及的车站安全应急设施以及突发事件应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
376.(377)1995年10月28日,巴库地铁列车在区间隧道发生火灾,乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭,列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开,拥挤的乘客抵住了车门,车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体,乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间,救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡,269人受伤。对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
375.(376)2018年10月11日,某市城市轨道交通运营单位发现某隧道保护区内有大量施工弃土,隧道洞口上方部分围墙坍塌,洞门上方结构开裂错位(如下图所示),隧道内上下行出现裂纹,轨行区外的道路地面出现位移和裂痕等情况。事件主要原因为施工单位在修建施工便道过程中擅自向地铁保护区内倾倒大量施工弃土。对于案例中涉及的保护区作业相关要求,下列描述正确的是( )。
374.(375)2013年11月21日,某市城市轨道交通线路自动售检票系统全线瘫痪,进出站自动检票机全部无法使用,故障持续时间78分钟,严重影响乘客出行。对于案例中涉及的自动售检票系统相关要求,下列描述正确的是( )。
373.(374)2013年6月5日,某市城市轨道交通线路信号系统电源出现故障,导致区间车辆运行受阻,最长延误时间1小时29分钟。事件的主要原因是该条线路信号系统的主电源和备用电源同时出现故障,UPS内部辅助电源输出异常,导致该联锁区所有信号设备失电,联锁区灰显。对于案例中涉及的信号系统相关要求,下列描述正确的是( )。
372.(373)2011年7月5日,某城市地铁车站上行自动扶梯突发设备故障开始逆转,正在搭乘的部分乘客随着电梯突然下滑,导致乘客大量摔倒踩踏,造成1人死亡,2人重伤,26人轻伤。对于案例中涉及的自动扶梯相关要求,下列描述正确的是( )。
371.(372)2019年12月31日,某市地铁线路发生区段接触网故障,导致区间列车服务中断,其他区间列车行车间隔不同程度增加,沿线多个车站实施了客流管控。对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。
370.(371)2015年4月20日,某市地铁车站一名乘客晕倒,引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃,与进站客流流线严重交织,慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。
369.(370)2011年9月27日,某市城市轨道交通线路车站信号设备失电,部分区间采用电话闭塞方式行车过程中,列车发生追尾,组织乘客区间疏散,如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业,导致集中站信号设备意外失电;行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞行车命令;接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致列车发生追尾碰撞。对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求,下列描述正确的是( )。
368.(369)2003年2月18日,韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶,列车进入中央路站停车,对向列车3分钟后驶入车站,也被引燃起火。事故最终导致198人死亡,146人受伤。调查发现,列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
