1.在气温较高的季节,安排锁定轨温较高地段进行综合维修。( )
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6.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置(。
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10.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时,必须征得( )的同意。
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 工务设备管理部门
D. 设备管理部门
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21.无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和( )的作业。
A. 线路纵向稳动较大
B. 影响线路稳定
C. 起拨道量较大
D. 线路产生横向稳动
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10.预防、整治辙叉垂直磨耗和压溃的措施有哪些?( )加强辙叉底部捣固,特别是叉心和辙叉前后接头处的捣固。(2)借助于更换岔枕的机会,彻底加强辙叉底捣固。(3)在辙叉底岔枕顶面垫胶垫,以缓冲受力。(4)用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上,如 AT 型道岔那样,加强辙叉的整体稳定性。(5)可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座,用弹条 I 型扣件固定辙叉位置。
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37.下列与工务有关的信号标志有( )。
A. 作业标
B. 曲线标
C. 司机鸣笛标
D. 减速地点标
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28.对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度,改善钢材的机械性能。( )
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33.作业计划是一个完整的体系,包括( )执行结果的分析等。
A. 计划的编制
B. 工作量的调查
C. 作业质量的回检
D. 实施的步骤
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18.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,( )是不确切的。
A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴
C. 捣固不实,有吊板
D. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
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36.曲线整正的目的就是将遭到破坏的轨道平面恢复圆顺。( )
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