大雾天气时,当能见度小于30米时，限速（ ）运行。

当列车“停放制动缓解”指示灯不亮，测试灯正常时，列车司机确认相应制动单元存在故障，并到相应车检查“（ ）”空气断路器开关是否有跳闸。

列车“停放制动缓解”指示灯不亮，且经灯测试该灯仍不亮，但列车可以正常动车，则（ ）。

当列车出现车辆显示屏无显示或卡死，如能正常发车,则按照（ ）显示行车。

在CBTC运行模式下列车产生紧急制动，恢复紧急制动后，如果不能继续在CBTC状态下行车，在使用RM模式运行的时候，观察运行过程中能否（ ）。

当列车一个牵引逆变器控制单元图标显示红色且不影响运行时，列车司机需到（ ）复位相应牵引逆变器控制单元空气断路器开关。

当列车出现一个牵引逆变器控制单元图标显示黄色且可维持继续运行时，列车司机到（ ）复位相应逆变器控制单元的空气断路器开关。

当列车出现两台辅助逆变器故障时，列车司机停车后，检查故障车辆所在单元电气控制柜中“（ ）”空气断路器开关是否跳闸。

当列车出现一台辅助逆变器故障时，若列车司机复位无效，则断开“（ ）”，再重新闭合。

列车ATO主机的牵引参考值，通过PWM转化为脉宽信号，再由牵引控制单元根据需要控制（ ）输出一定频率与一定电压的交流电。

列车手动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。