129.列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上( )。
答案解析
解析:
相关知识点:
列车妨邻线,头部尾部燃火炬
相关题目
448.电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。严禁在未降弓、断电、取电钥匙、放电的情况下,处理机车高压电器故障。
447.电力机车运行中,遇接触网故障或挂有异物,降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时,及时降下或升起受电弓。
446.电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况,必须近于10m时,须一度停车,以不超过5km/h的速度移动,防止进入无网(电)区,并执行“后弓进原弓出”的规定。
445.等会列车时,应关闭空气压缩机,并应按规定显示列车标志。
444.当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
443.当洪水漫到路肩时,列车应按规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。
442.单线自动闭塞区间越出站界调车时,须发给司机出站调车通知书。
441.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,不发出站调车通知书。
440.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,不停止基本闭塞法,但须发给司机出站调车通知书。
439.单机或牵引车辆运行时,由司机要道;推进车辆运行时,由调车组要道;出要出路,进要进路。
