10.半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示( ):准许列车按规定速度运行。
答案解析
解析:
相关知识点:
半自闭通过灯,绿灯正常行
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567.在双线自动闭塞区间,车站行车室内一切电话中断时,在闭塞设备作用良好情况下,列车进入区间的行车凭证为红色许可证。
566.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
565.运行中为避免红灯前停车起动困难,允许列车在绿黄、黄色信号机前适当地点停车,以利于起车。
564.运行中接到临时施工调度命令时,必须确认影响范围、起止里程、限制速度、行车凭证,内容不清时,必须联系、确认。
563.运行中发生主电路接地过流卸载、牵引电机电流波动或经过判断为牵引电机故障时,第一时间手持灭火器检查电器柜状态,做好灭火准备。
562.运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障,司机报告就近站车站值班员转报列车调度员,由列车调度员安排该列车在前方停车站处理。
561.越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
560.遇雨、雪、霜、雾等不良天气及其它因素造成轨面湿滑时,对进站停车的列车,应降低进站速度,货物列车调速后不具备缓解条件时,应一停再开。
559.遇线路塌方、道床冲空、落石、倒树等障碍物危及行车安全时,应立即采取减速或停车措施。
558.遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹,在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时,站内起动列车,应控制牵引电流不得过大,避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
