×
单选题
1676.MAPPARTLYDISPLAYED＇在情况下显示
A
DMC不能描绘完整的地图
B
FMGC及DMC数据传输故障
C
FMGC一部故障
D
ND显示屏故障时
答案解析
正确答案：A
解析：
题目解析
6.MAPPARTLYDISPLAYED'在情况下显示
答案: A
解析: 这道题考察的是对"MAPPARTLYDISPLAYED"故障信息的理解。根据题干，这个故障信息意味着地图只显示了部分内容。选项A中的"DMC不能描绘完整的地图"正确解释了这个故障信息，即由于某种原因，DMC（显示管理计算机）无法将完整的地图显示在导航显示器（ND）上，从而只显示部分地图。
相关知识点：
ND地图显示故障判断法
相关题目
单选题
382.管理速度下降时,下降方式在一个速度范围内工作,最多VMO()作为上限以及管理的速度()作为下限(限于VLS)。取决于FMGS标准和飞机相对于垂直剖面的位置,速度范围可能不显示。
单选题
381.开始管理下降时,飞行员在FCU上设定ATC许可的高度并且按入ALT选择器。DES方式接通,显示在FMA上。如果ATC要求提前下降,DES方式提供()的下降率,直到重新获得计算的剖面。
单选题
380.对于管理的下降方式,高高度的管理下降剖面大约为()。
单选题
379.对于下降顶点和剖面的计算,最后进近()位置上速度为VAPP时,FMGS向后倒推计算下降顶点( )。它考虑了所有的下降速度和高度强制并且假定使用管理速度。
单选题
378.对于无失效空中着陆距离确认,机组根据条件确认基准着陆距离,其中不包括:
单选题
377.如果强侧风或阵侧风大于20kt,VAPP应该至少为VLS+5kt节;飞行机组可以决定将该高于VLS速度5kt的增量增加至()节。
单选题
376.飞行机组应总是将报告的条件中的着陆性能判断视为其进近准备的一部分。在一些特定的条件下需要进行空中性能判断:
单选题
375.为了判断无失效的着陆性能,飞行机组应跟随3个主要步骤,其中不包括:
单选题
374.如果燃油温度接近许可的最低温度,ECAM产生一个警戒,应该考虑采取以下措施达到较高的TAT:可以考虑下降或改航到温度较高的暖气团。低于对流层顶,下降()英尺,TAT可增加7°C。在严重情况下,可以要求下降到低至25000ft的高度。
单选题
373.在最佳飞行高度层飞行何时有意义?
