692.自轮运转车辆连挂车辆时,严格按照十车、五车、三车距离控制速度,距被挂车10m前、3m处两度停车。

101.跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温( )℃。

100.混凝土枕无缝线路更换扣件或涂油作业,当作业轨温范围在-20 ℃~+20 ℃内时,应采取( ),流水作业的方式。

99.预卸的长钢轨应摆放在碴肩上(道碴应预先整平)或无碴桥桥枕上,长钢轨轨头内侧至线上钢轨轨头外侧间距不少于( )mm。

98.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃,视为锁定轨温不准确。

97.半径为800 m≤R<2000 m的混凝土枕无缝线路曲线,连续扒开道床不超过25 m,起道高度不超过30mm,拨道量不超过10 mm,混凝土枕无缝线路维修作业轨温范围为:( )。

96.无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差超过( )℃时,必须做好应力放散与调整。

95.高速铁路桥上无缝线路养护维修,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过( )。(高铁相关)

94.高速铁路应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,锁定轨温应准确。(高铁相关)

93.高速铁路无缝道岔尖轨及其前方( )范围内,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。(高铁相关)

92.当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时,伸缩区禁止作业。(高铁相关)