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404.铁路水害:指因受降雨或洪水影响,造成铁路路基、轨道、桥梁、隧道、涵洞、防护设备、接触网、电力线路、变配电设备、通信信号等设备损毁,甚至造成受灾路段铁路运输中断或限速慢行而降低了该区段的运输能力,并可能伴有人员伤亡与其他财产损失的灾害。
403.对抢险剩余材料应及时清理,点收入账,冲减支出,做到工完料净。防洪备用物资的分配,应优先用于水害复旧工程,亦可移做基建、大修、维修使用。
402.制订水害抢修方案时,应坚持“先通后固”的原则,在保证安全的前提下,尽可能缩短抢修时间,并兼顾后续复旧的工程条件。抢修通车后,应继续做好加固与整修工作,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。
401.选择晴好天气且连续雨量为零的时段进行测试,汛期2次/月、非汛期1次/月。所有观测点应配备雨量杯,承雨筒放在屋顶或高处且无法上下的要配置楼梯,测试完成后应及时将测得的雨量值清零。
400.汛期遇有连续强降雨天气,要及时开展雨后检查,全面掌握设备变化,动态做好安全防范。
399.对Ⅰ级防洪地点派人全年看守,对Ⅱ级防洪地点出巡警戒时派人雨中雨后看守,对Ⅲ级防洪地点加强雨中巡查。
398.集团公司防台Ⅱ级应急响应,各车间要停止维修作业,施工单位要停止施工,全员留守,按责任公里对行车设备、施工点进行24小时看守。发现险情及时拦停列车或通知车站封锁区间、扣发列车,绝对确保行车安全。
397.集团公司防台Ⅲ级应急响应,各线桥车间对可能被风吹倒影响行车的危树、搭建物和其他设备隐患要派员进行看守,一旦发生影响安全的险情要立即采取果断措施拦停列车或通知车站扣发列车,确保列车运行安全。
396.应急响应的级别以气象、水文、自然资源等部门台风预报、预警为依据,综合考虑台风的影响程度、危害程度及防御能力等因素,分为集团公司防台Ⅰ级(特别严重)、Ⅱ级(严重)、Ⅲ级(较重)、Ⅳ级(一般)四级。
395.当降雨量达到出巡警戒值后,警戒范围内采取机守联控的Ⅱ级防洪地点首班看守人员到位,驻站联络员登记后执行机守联控。
